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Samora-Arvela, A., Montalvão, M., Marques, S., Eloy, S., Ramos, M., Mendonça, J....Bettencourt, L. (2025). Ruas amigas das pessoas idosas: padrões de utilização e configuração espacial de pedestres e ciclistas em Lisboa. XII Simpósio Nacional de Investigação em Psicologia.

A. F. Arvela et al.,  "Ruas amigas das pessoas idosas: padrões de utilização e configuração espacial de pedestres e ciclistas em Lisboa", in XII Simpósio Nacional de Investigação em Psicologia, 2025

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TY  - CPAPER
TI  - Ruas amigas das pessoas idosas: padrões de utilização e configuração espacial de pedestres e ciclistas em Lisboa
T2  - XII Simpósio Nacional de Investigação em Psicologia
AU  - Samora-Arvela, A.
AU  - Montalvão, M.
AU  - Marques, S.
AU  - Eloy, S.
AU  - Ramos, M.
AU  - Mendonça, J.
AU  - Bettencourt, L.
PY  - 2025
UR  - https://appsicologia.org/snip/
AB  - O desenho de ruas deve promover um equilíbrio entre espaços pedonais e cicláveis,
maximizando o conforto de todos os seus utilizadores. Assim, é crucial investigar de que forma a
configuração de ruas com ciclovias influencia os padrões de utilização de peões e ciclistas, bem
como o aparecimento de pontos disrupção entre estes dois grupos. Centrando-nos no caso de
estudo de Lisboa, Portugal, apresentamos um diagnóstico do ambiente pedonal, prestando
especial atenção às necessidades das pessoas mais velhas. Esta avaliação foi efetuada em quatro
ruas com diferentes traçados: a) uma rua com passeio e ciclovia separados, acompanhada de
árvores; b) uma rua com passeio e ciclovia separados, mas sem árvores; c) uma rua com passeio
e ciclovia combinados, com árvores; d) uma rua com passeio e ciclovia combinados, sem árvores.
Através de observações estruturadas realizadas em julho e outubro de 2024, analisámos o perfil do
fluxo pedonal e mapeámos as principais tendências de interação entre peões e ciclistas nestes
quatro tipos de ruas. Por hora, nestas quatro ruas, o fluxo pedonal geral é de mais de 70 mulheres e
de mais de 50 homens, distribuídos pelos vários escalões etários, os quais andam
maioritariamente sozinhos ou em pontuais grupos de duas pessoas. Este fluxo é, espacialmente,
ladeado de um fluxo de ciclistas de mais de 10 indivíduos por hora, fundamentalmente homens,
sendo que se registam algumas situações de disrupção entre peões e ciclistas.
ER  -