A Revolução dos Cravos (1974-75) implicou o colapso do antigo império colonial Português. A libertação das antigas colónias levou à saída de 500 000 a 800 000 refugiados e 'retornados' de Angola, Moçambique, Guiné-Bissau, Cabo Verde e São Tomé e Príncipe, que se deslocaram para Portugal por uma infinidade de razões políticas, económicas e sociais. O Estado português não dispunha do parque habitacional necessário para instalar aqueles recém-chegados. Assim, após soluções temporárias ad hoc e caóticas, o Fundo de Fomento da Habitação (FFH), instituição estatal de promoção da habitação pública, criou a Comissão de Alojamento de Refugiados – CAR, um programa habitacional especificamente destinado para as famílias desenraizadas. O programa CAR reflete a complexidade deste processo de descolonização, falta de habitação, desigualdade social e uma construção de um território pós-revolucionário. Contudo, nunca foi objeto de qualquer estudo específico. O CAR propôs a criação de bairros de habitação pré-fabricadas compradas pela FFH a fornecedores privados, com as autarquias a assegurarem os terrenos para o desenvolvimento e a promovão de obras de urbanização. Durante o seu curto período (1976-1982), com alguns desenvolvimentos concluídos mais tarde, o CAR foi prejudicado por dificuldades burocráticas e técnicas. Ainda assim, produziram-se dezenas de exemplos em todo o Portugal, em contextos urbanos a suburbanos e rurais. Em alguns casos, as habitações do CAR foram também utilizadas para fornecer alojamento adicional para habitantes locais necessitados, misturando refugiados com pessoas de outras operações de realojamento. Apesar da sua ampla distribuição pelo território e do caráter excecional das suas técnicas construtivas e do seu público-alvo, o CAR caiu no esquecimento da história da arquitetura e do urbanismo. Mesmo nos relatos das experiências dos refugiados pós-coloniais, o CAR tem sido muitas vezes subestimado. Existem várias dificuldades no estudo do programa CAR. Ou...

Portugal debate-se atualmente com uma grave crise habitacional, ainda que apresentando contornos diferentes da situação vivida em Abril de 1974, e que levou à ocupação ilegal de casas em bairros ainda em construção, como é o caso do bairro das Amendoeiras. Embora exista alguma documentação e conhecimento produzido sobre o bairro, o interior das casas e a forma como elas testemunharam as mudanças socioeconómicas e políticas em 50 anos de democracia continua por explorar, tal como como a invisibilidade persistente do papel das mulheres em todo o processo. Este projeto tem por objetivo geral dar visibilidade às dinâmicas espaciais, económicas, sociais, políticas e identitárias do bairro das Amendoeiras, também conhecido por Zona I de Chelas, em Lisboa.

Peripheral and suburban urban areas though hosting major urban dynamics and population groups, are often perceived negatively, and have not received the attention of current urban planning and design practices in steering the necessary regeneration. In Portugal, as in other countries, urban development reflects these problems. In research, policy and practice, public space (PS) is addressed as a means to attain a better urban environment within sustainable development, but it also reflects inequalities in its provision and distribution, especially in more extensive and diversified urban contexts. While the recent crises have showcased the importance and potential of PS, they also stressed the urge for these places to be transformed. The main purpose of this project is to understand where and how to redesign PS to deal with transition challenges. The research does this by understanding and reframing the way PS is addressed in the “extensive city” and by discussing with stakeholders its value and potential to contribute to a more sustainable transition path. Through a critical analysis of the public space of peripheral areas in the Lisbon metropolis, the research aims to achieve prospective reasoning to tackle urban change obstacles. Partial goals include: mapping and characterising these public spaces; locating the main challenges and opportunities to be tackled; giving visibility to peripheral urban areas forwarding policy guidelines.

O projeto procura compreender onde e como redesenhar os espaços públicos na "cidade extensiva”, discutindo com os agentes o seu valor e potencial para contribuir para processo de transição sustentável. O projeto pretende estudar o que significa projetar espaços públicos sustentáveis e socialmente inclusivos na cidade extensiva, a partir de um debate sobre como atrair mais interesse e melhor investimento para este propósito.Através de uma análise crítica do espaço público das áreas periféricas na área metropolitana de Lisboa e do Porto, a investigação pretende desenvolver um raciocínio prospetivo para enfrentar os obstáculos a esta mudança. Os objetivos parciais incluem: mapear e caraterizar estes espaços públicos, localizar os principais desafios e oportunidades, desenvolver e debater novos racionais para a sua transformação e ligar o conhecimento científico e a prática.

O projeto de investigação ‘A Monumentalidade Crítica de Álvaro Siza – Projetos de Renovação Urbana depois da Exposição Internacional de Lisboa de 1998 (Expo’98)’ pretende identificar, caracterizar, discutir e refletir sobre os projetos de Álvaro Siza dentro do contexto das políticas urbanas lançadas no princípio do século XXI. O projeto possui como ponto de partida a análise da obra do Pavilhão de Portugal no contexto do projeto de renovação urbana que o evento Exposição Internacional de Lisboa proporcionou. O Pavilhão, concebido sem uma específica atribuição de programa para além do programa temporário de edifício representante de Portugal na Expo’98, é atualmente tido como um laboratório da arquitetura de Álvaro Siza e um projeto de referência dentro da Cultura Arquitetónica Portuguesa. Neste sentido considera-se indispensável um trabalho interpretativo e analítico possível de mapear e qualificar as suas qualidades e conceitos.

O projeto de investigação 'Grandes Trabalhos - Operações arquitetónicas e urbanísticas depois da Exposição Internacional de Lisboa de 1998', tem o intuito de identificar, caracterizar, debater e refletir sobre as políticas urbanas e a arquitetura produzidas em Portugal após a Exposição Internacional de 1998, em Lisboa (Expo98). O estudo assenta na convicção de que os reflexos daquele 'laboratório urbano' não podem prescindir de um trabalho de natureza predominantemente analítica e interpretativa, capaz de mapear e qualificar a cultura urbanística, projetual e tecnológica implementada em Portugal nas duas décadas que se seguiram aos projetos da Expo98. Em 2008, passada a primeira década desde a Exposição de Lisboa, foi apresentado pela Câmara Municipal de Lisboa o Plano Geral de Intervenções da Frente Ribeirinha (PGIFR), com o intuído de estabelecer continuidades urbanas, alargando o modelo do Parque das Nações a todo o aterro marginal da cidade, entre o Rio Trancão e a doca de Pedrouços, reconfigurando algumas das áreas de infraestruturas portuárias que se encontravam sob a administração pública do Estado. A dinâmica gerada pelo PGIFR tem permitido enquadrar projetos de grande dimensão e importância estratégica para o país, tais como: a Fundação Champalimaud, na zona da doca de Pedrouços a Ocidental do município, com projeto do arquiteto Charles Correa (1930-2015); o Museu Nacional dos Coches, na zona de Belém, desenhado por Paulo Mendes da Rocha (n. 1928); a sede da EDP de Manuel (n. 1963) e Francisco (n.1964) Aires Mateus no aterro da Boavista; a reabilitação do espaço público da Ribeira das Naus, com projeto de João Ferreira Nunes (n.1960) e João Gomes da Silva (n.1962); ou o futuro Terminal de Cruzeiros em Santa Apolónia, com desenho de Carrilho da Graça (n.1952), agora em construção. O projeto 'Os Grandes Trabalhos - Operações arquitetónicas e urbanísticas depois da Exposição Internacional de Lisboa de 1998' procura aprofundar as relações produzidas pelas inter...