Face ao crescimento populacional nas áreas urbanas, muitas cidades têm vindo a adotar planos de mobilidade urbana sustentável, oferecendo opções alternativas de mobilidade ativa (e.g., ciclovias, trotinetes e bicicletas). As chamadas “ruas verdes”, que incorporam elementos de vegetação e mobilidade, procuram mitigar as alterações climáticas, promover a saúde e inclusão e melhorar a experiência no espaço público. As ruas urbanas são essenciais para as pessoas mais velhas, para que sejam capazes de viver de forma ativa e saudável. O conceito de cidades amigas das pessoas idosas reforça o impacto das características das ruas na mobilidade, independência e qualidade de vida das pessoas. No entanto, poucos estudos se focam nas perceções da população mais velha face às novas formas de mobilidade. O presente estudo tem como objetivo investigar as perceções da população mais velha face às novas formas de mobilidade urbana da cidade de Lisboa, tanto na ótica de pedestres como de usuários. Pretendeu-se investigar qual o posicionamento das pessoas idosas face às dimensões da mobilidade urbana sustentável e de que forma as suas necessidades são consideradas no desenho e planeamento de ruas urbanas. Este estudo de caso adota uma metodologia qualitativa. Foram realizadas quarenta e oito entrevistas semiestruturadas com pessoas mais velhas (M= 78 anos; DP= 7,58), residentes em Lisboa. Foi efetuada uma análise temática, com uma abordagem dedutiva-indutiva, para responder aos objetivos do estudo. Os resultados salientam os temas da mobilidade ativa e sustentável, características “amigas da idade” do ambiente urbano e políticas de mobilidade urbana. As implicações práticas do estudo foram analisadas, com o objetivo de contribuir para a promoção de ambientes mais inclusivos e sustentáveis.

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